Liikennemerkit, liikennevalot

Merkit välittävät tietoa värillään, muodollaan, viestillään ja sijoituksellaan. Väreille on muodostunut melko selkeä merkityskoodisto; liikennemerkkien myötä värimerkitykset alkavat olla melko yleismaailmallisia. Yleensä kolmikulmaiset merkit varoittavat, pyöreät kehottavat ja nelikulmaiset ovat opastemerkkejä.



Liikennevalojen punainen, keltainen ja vihreä kopioitiin alunperin autoliikenteen käyttöön amerikkalaisesta junaliikenteestä. Aikoinaan junainsinsinöörit halusivat ottaa käyttöön jonkin merkin, joka varoittaisi junia törmäämästä toisiinsa. Ensimmäiset liikennevalot otettiin käyttöön 1830 -luvulla. Tuolloin vihreä oli varoitusvalo ja valkoinen (väritön) antoi luvan mennä. Kokeilu epäonnistui, koska auringonpaisteessa valoja oli vaikea erottaa toisistaan. Seuraavassa kokeilussa vihreä antoi luvan mennä, punainen pysähdytti ja keltainen varoitti - siis nykyisen järjestelmämme. Ohion Clevelandissa käyttöön otettiin ensimmäiset autoliikenteen liikennevalot 1914: käytössä oli punainen ja vihreä. Muutaman vuoden sisällä käyttöön otettiin myös varoittava keltainen väri.

Musta

Liikennemerkeissä viestiväri keltaisella tai valkoisella pohjalla (Amerikassa myös yksisuuntaisen tien ja yönopeuden merkki).

Valkoinen

Eurooppalaisissa liikennemerkeissä melko vähän käytetty - pääasiassa viestivärinä sinisellä, punaisella, mustalla, vihreällä taustalla; amerikkalaisissa liikennemerkeissä käytetty opasteissa.

Punainen

Liikennemerkeissä pysäytys (STOP) ja varoitus-merkeissä; usein myös kieltomerkeissä (esim. pääsy kielletty).

Keltainen

Käytetään taustavärinä useissa kielto- ja kehotusmerkeissä.

Sininen

Käytetään taustavärinä useissa ohjaavissa merkeissä, mm. pysäköintimerkissä, suojatien merkeissä ja matkaopasteissa.

Ruskea

Käytetään mm. pyöräilyreittien opasteissa.